Для многих покупателей автомобилей для души цена больше не является главным фактором

Владение автомобилем для души становится в Эстонии всё более популярным. По словам CEO Autoportaal Андо Раху, выбор повседневного автомобиля обычно основывается на практичности и расчётах, тогда как покупка хобби автомобиля почти всегда продиктована эмоциями, а цена далеко не всегда играет решающую роль. Он также отмечает, что новый автомобильный налог практически не повлиял на рынок таких машин.

«Часто всё начинается с мечты детства, воспоминаний о каком то фильме или просто с ощущения, которое вызывает конкретный автомобиль. Именно поэтому ценовой диапазон автомобилей для души настолько широк», говорит Раху.

Одни покупают недорогие проектные автомобили за несколько тысяч евро и восстанавливают их своими руками, другие же вкладываются в редкие классические модели стоимостью в десятки и даже сотни тысяч евро.

По словам Раху, среди автомобилей для души чаще всего встречаются BMW, Mercedes Benz и Audi. За ними следуют старые Jaguar, Bentley, Rolls Royce и классические американские автомобили. Отдельную группу поклонников по прежнему имеют машины, которые были популярны в Эстонии в 1980 х и 1990 х годах.

Большинство таких автомобилей требуют ремонта или реставрации и покупаются именно ради удовольствия от восстановления и летних поездок. На зиму их обычно отправляют в гаражи или специализированные автомобильные хранилища. Однако найти место для хранения бывает непросто, а стоимость зимнего или круглогодичного хранения может достигать 500 евро.

При этом владельцы нередко готовы вложить в автомобиль для души больше денег, чем в семейную повседневную машину. Однако, по словам руководителя страхового направления Coop Pank Райво Пийбора, когда речь заходит о страховании, ситуация часто оказывается противоположной. Ценные хобби автомобили нередко вообще не страхуют или страхуют недостаточно.

Одна из причин заключается в том, что на таких автомобилях обычно ездят сравнительно редко. Другая проблема заключается в недостаточном понимании того, что именно покрывают различные виды страхования.

«Обязательное страхование покрывает только ущерб, причинённый третьим лицам. Если в аварии пострадал ваш собственный автомобиль, расходы на ремонт придётся оплачивать самостоятельно, если только у вас нет подходящей каско страховки», объясняет Пийбор.

Полис каско обычно можно оформить на автомобили возрастом до 15 лет. Для более старых машин альтернативой могут стать дополнительные покрытия к обязательному страхованию. Они могут включать страхование водителя и пассажиров от несчастных случаев, помощь на дороге, покрытие судебных расходов, защиту личных вещей в автомобиле, а также ограниченную компенсацию ущерба при столкновении с диким животным или другим автомобилем.

«Такие дополнительные покрытия не заменяют полноценное каско, но в определённых ситуациях могут дать владельцу дополнительное чувство уверенности и спокойствия», добавляет Пийбор.

Поэтому, по его словам, владельцам автомобилей для души стоит заранее тщательно продумать, нужна ли им полноценная каско страховка или же будет достаточно дополнительных покрытий к обязательному страхованию.