Enne uute talverehvide ostmist arvuta läbi, kas peaksid hoopis sõiduki välja vahetama
Auto ・ 16.10.2026
Talve eel peavad autoomanikud arvestama nii rehvivahetuse, hoolduse kui võimalike remonditöödega. Kui vanema auto kulud hakkavad kuhjuma, tasub enne järgmise suurema väljamineku tegemist läbi arvutada, kas olemasoleva sõiduki korrashoid on pikemas vaates endiselt mõistlik või võiks kaaluda selle vahetamist, räägib Coop Panga liisingu äriliini juht Martin Ilves.
Külm, niiskus ja kehvemad teeolud toovad auto nõrgad kohad kiiresti esile. „Talv on auto jaoks omamoodi stressitest. Nõrgem aku, kulunud rehvid või muud tehnilised probleemid, mis suvel veel nii teravalt tunda ei anna, võivad külmade saabudes endast kiiresti märku anda. Seetõttu on sügis hea aeg vaadata auto seisukorda laiemalt kui ainult seda, millal rehvid ära vahetada,“ ütleb Ilves.
Ühe arve asemel vaata tervikpilti
Puhtalt sõiduki vanuse või ühe remondiarve suuruse põhjal ei ole Ilvese sõnul mõistlik vahetamise otsust teha. Hästi hooldatud kümme aastat vana auto võib olla rahaliselt väga mõistlik valik, kui selle tehniline seisukord on hea ja tehtav hooldus võimaldab sõidukit veel mitu aastat kasutada.
Kui kulud hakkavad aga kuhjuma, tasub vaadata järgmise paari aasta tervikpilti. „Uued rehvid maksavad sarnase mõõduga autode puhul enam-vähem sama palju sõltumata sellest, palju auto ise maksab,“ sõnab Ilves. Odava vana auto puhul võib selline väljaminek moodustada juba märkimisväärse osa auto enda väärtusest. Näiteks 4000 euro väärtusega auto puhul moodustab 1000 euro suurune rehvide, hoolduse ja remondi arve veerandi sõiduki turuväärtusest, 15 000 euro väärtusega auto puhul alla seitsme protsendi.
See ei tähenda, et odavamat autot ei tasuks remontida. „Kui pärast suuremat hooldust või remonti on põhjust uskuda, et auto sõidab veel mitu aastat muretult, võib selle kordategemine olla väga hea otsus. Kui aga üks kallis töö järgneb teisele ja auto töökindlust on üha raskem ette näha, tasub hakata võrdlema alternatiive.“
„Kui pärast suuremat uuendust on põhjust uskuda, et auto sõidab veel mitu aastat muretult, võib auto uueks hooajaks ettevalmistamine olla väga hea otsus. Kui aga üks kallis töö järgneb teisele ja auto töökindlust on üha raskem ette näha, võib olla mõistlikum hakata võrdlema alternatiive.“
Auto vahetamine ei tähenda tingimata uue ostmist
Autot välja vahetades ei pea Ilvese sõnul tingimata kohe uut või väga kallist sõidukit vaatama. Kõige paremat hinna ja kvaliteedi väärtust saab tema sõnul 3-6 aasta vanustest sõidukitest, kus esmane suurem hinnalangus on ära toimunud, aga jätkuvalt on tootjapoolne garantii.
Coop Panga statistika näitab, et eraisikute keskmine taotletav liisingusumma 2025. aastal oli 23 346 eurot ning 2026. aasta esimesel poolel 22 180 eurot. „Otsust tehes võiks võrdlus olla võimalikult praktiline. Kui palju olemasolev auto järgmise paari aasta jooksul tõenäoliselt hooldust ja remonti vajab? Kui suur on selle kütusekulu ja automaks? Kui palju võiks auto paari aasta pärast veel väärt olla? Seejärel saab sama arvutuse teha mõne uuema kasutatud auto kohta. Alles siis näeb, kumb valik tegelikult rahakotile soodsam on,“ räägib ta.
Sõltumata valikust tuleb arvestada ka edaspidi nii talve- ja suverehvide, hoolduse ning kindlustusega seotud kuludega.
Talveks peab ette valmistama igas vanuses auto
Olenemata auto vanusest tuleb enne talve üle vaadata selle ohutust ja töökindlust mõjutavad osad. Kontrollida tasub rehve, akut, pidureid, tulesid ja kojamehi. „Isegi nii lihtne asi nagu suvise klaasipesuvedeliku autosse jätmine võib esimeste tugevamate miinuskraadidega probleeme põhjustada. Kui vedelik jäätub, on selle üles sulatamine juba tükk tööd,“ toob Ilves näite.
Kui korralise hoolduse aeg on lähedal, tasub see enne talve ära teha ja lasta töökojal hinnata ka auto üldist tehnilist seisukorda.
„Kõige kehvem variant on jätta vajalik hooldus või remont tegemata lihtsalt seetõttu, et auto ise ei ole enam palju väärt. Liikluses peab auto olema ohutu sõltumata selle turuhinnast,“ rõhutab Ilves.
